蝶出沒注意!! @ I Am Single.

OK!! 這是一篇正經的發文!!

當一天和尚就要敲一天鐘,

既然現在的身份是蝴蝶葛格, 自然要為蝴蝶們做些有意義的事!!

去年三月間, 我注意到了這則新聞, 也在之前自己的 blog 上稍做宣傳.

以下的文字引用自聯合報網站 2009年 3月 21日的新聞稿.

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聯合報╱賀陳旦／台灣生態工法發展基金會董事長（台北市）】

2009.03.21 04:08 am

下個周末就逢清明了，怕車多走不動，高公局慣例要祭出（若干時段）停止收通行費的招式，高鐵公司也依例宣布清明假期不售自由座。兩套招式對減少塞車或增益收入都有各自的效果，否則也不會逢長假，必出老招。（只不過一再扭曲了使用者付費原則，又形成小客車比大眾運輸乘客更享優惠的不合理現象）。

管車流的手法雖然保守，高公局在生態理念上卻十分進步。已實施兩年的「國道讓蝶道」計畫，管制（人）車流的標準年年加嚴，護蝶措施也一年比一年細緻。這個作法，從創念到持續改進，已為高公局，也為台灣社會，贏得舉世注目。

台灣拜大地之賜，曾孕育近四百種蝴蝶，爭奇鬥豔，各擅勝場，使台灣有蝴蝶王國美稱。近年，國人開發足跡遍踏棲地，蝴蝶族群大大折損，王國美名早已不復。然而仍然留有一些奇特生命現象足以傲世，紫斑蝶南遷越冬即為一例。纖纖蝶翼，竟然能飛行二五四公里（二○○五年五月捕獲得證）；而且，雖然聲勢不如往年，依去年估計，仍有約四十萬隻蝴蝶從高屏北返棲地，承傳代代生命。此一大規模且持續的生命壯舉，已經大英博物館專書報導，將台灣紫斑蝶和墨西哥帝王蝶並列為世界唯二越冬蝶類。這是何等稀奇榮耀的事！

紫蝶在春暖之初，晝行夜伏，成群北飛，匯成蝶道，歷經多年訪尋，已可掌握她們的芳蹤。大約清明前後兩周是高峰，當我們人類南下祭祖之時，也是蝶兒飛返生命傳續所在的時刻。人、蝶都回家，相遇在國道之上，是美麗溫柔的互道珍重呢？還是車陣蝶流激烈剿殺？

高公局選定蝶兒搶渡濁水溪最集中點位置護蝶，一方面藉網籬引導她們飛越車陣激起的氣流漩渦，同時在蝶量大的時候採行外車道局部騰空和減速，雙管齊下，使這一線生命細脈可以在國人愛心下，不被高架橋阻擋，不被車流切斷，平安到家，延續物種，造就光輝的生命景致。

清明趕路的用路人可能不耐煩收費站減速，但是，務請在經過中二高林內附近的時候，注意另外一群生命也在趕路回家。請配合道路管制，不過短短五、六公里，忍耐一下，台灣特有物種的生命奇觀得以維繫。而，「國道讓蝶道」！國人保育創舉將繼續傳頌世界各國。

【2009/03/21 聯合報】@ http://udn.com/

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當時看到這個新聞, 就對於高工局這個"國道讓蝶道"的政策相當的感動...

也許是上天巧妙的安排, 讓我在今年三月初冠上了蝴蝶葛格這個名號 =.=

原本只是想買個"蝶出沒注意"貼紙當做自我解嘲的道具,

但回憶裡的聲音提醒了我, 紫斑蝶遷徙的季節即將來臨, 是該做點好事的時候了...

上網 google 了一陣子,

終於找到台灣生態工法基金會的網站,

並在裡面找到了守護紫蝶. 幸福展翅專案網頁,

電話聯絡之後馬上就前往基金會的辦公室購買,