OK!! 這是一篇正經的發文!!

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當一天和尚就要敲一天鐘,

既然現在的身份是蝴蝶葛格, 自然要為蝴蝶們做些有意義的事!!

去年三月間, 我注意到了這則新聞, 也在之前自己的 blog 上稍做宣傳.

以下的文字引用自聯合報網站 2009年 3月 21日的新聞稿.

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聯合報╱賀陳旦/台灣生態工法發展基金會董事長(台北市)】

2009.03.21 04:08 am


下 個周末就逢清明了,怕車多走不動,高公局慣例要祭出(若干時段)停止收通行費的招式,高鐵公司也依例宣布清明假期不售自由座。兩套招式對減少塞車或增益收 入都有各自的效果,否則也不會逢長假,必出老招。(只不過一再扭曲了使用者付費原則,又形成小客車比大眾運輸乘客更享優惠的不合理現象)。

管車流的手法雖然保守,高公局在生態理念上卻十分進步。已實施兩年的「國道讓蝶道」計畫,管制(人)車流的標準年年加嚴,護蝶措施也一年比一年細緻。這個作法,從創念到持續改進,已為高公局,也為台灣社會,贏得舉世注目。

台 灣拜大地之賜,曾孕育近四百種蝴蝶,爭奇鬥豔,各擅勝場,使台灣有蝴蝶王國美稱。近年,國人開發足跡遍踏棲地,蝴蝶族群大大折損,王國美名早已不復。然而 仍然留有一些奇特生命現象足以傲世,紫斑蝶南遷越冬即為一例。纖纖蝶翼,竟然能飛行二五四公里(二○○五年五月捕獲得證);而且,雖然聲勢不如往年,依去 年估計,仍有約四十萬隻蝴蝶從高屏北返棲地,承傳代代生命。此一大規模且持續的生命壯舉,已經大英博物館專書報導,將台灣紫斑蝶和墨西哥帝王蝶並列為世界 唯二越冬蝶類。這是何等稀奇榮耀的事!

紫蝶在春暖之初,晝行夜伏,成群北飛,匯成蝶道,歷經多年訪尋,已可掌握她們的芳蹤。大約清明前後兩周是高峰,當我們人類南下祭祖之時,也是蝶兒飛返生命傳續所在的時刻。人、蝶都回家,相遇在國道之上,是美麗溫柔的互道珍重呢?還是車陣蝶流激烈剿殺?

高公局選定蝶兒搶渡濁水溪最集中點位置護蝶,一方面藉網籬引導她們飛越車陣激起的氣流漩渦,同時在蝶量大的時候採行外車道局部騰空和減速,雙管齊下,使這一線生命細脈可以在國人愛心下,不被高架橋阻擋,不被車流切斷,平安到家,延續物種,造就光輝的生命景致。

清明趕路的用路人可能不耐煩收費站減速,但是,務請在經過中二高林內附近的時候,注意另外一群生命也在趕路回家。請配合道路管制,不過短短五、六公里,忍耐一下,台灣特有物種的生命奇觀得以維繫。而,「國道讓蝶道」!國人保育創舉將繼續傳頌世界各國。

【2009/03/21 聯合報】@ http://udn.com/

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當時看到這個新聞, 就對於高工局這個"國道讓蝶道"的政策相當的感動...

 

也許是上天巧妙的安排, 讓我在今年三月初冠上了蝴蝶葛格這個名號 =.=

原本只是想買個"蝶出沒注意"貼紙當做自我解嘲的道具,

但回憶裡的聲音提醒了我, 紫斑蝶遷徙的季節即將來臨, 是該做點好事的時候了...

上網 google 了一陣子,

終於找到 台灣生態工法基金會 的網站,

並在裡面找到了 守護紫蝶. 幸福展翅  專案網頁,

電話聯絡之後馬上就前往基金會的辦公室購買,

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雖然網站上還沒有對今年的活動有任何發表,

但基金會人員告知預計將在 3/20 南下開始觀察活動...

嗯... 我覺得, 應該要越早開始推廣, 越早讓更多人知道這件事兒!!

 

希望大家在3月底到4月中這段期間內, 經過中二高林內段 (251K) 附近時,

能多注意高工局的工程車, 上頭貼有 "蝶出沒路段" 與 "蝶出沒注意" 的貼紙時,

請配合政策來行駛, 讓給紫斑蝶一條回家的路...

 

若對貼紙有興趣的朋友,

也可直接聯絡 台灣生態工法基金會 來購買,

也是為台灣的生態盡一份心力!!

 

歡迎轉貼聯結, 讓更多人知道這個活動!!

 

 

 

 

 

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